こんにちは、はぴとく(@hapi_toku)です。
昨年秋の「ピュアドライブ」、今年1月の「ピュアドライブ TOUR 」に引き続き、
「ピュアドライブ TEAM 2021」のインプレです！
最新ピュアドライブの軽量バージョン「チーム」。
その使い勝手や特徴を、確かめてきました！
まず結論から
まずは結論から、
- 難しさがなく扱いやすい！
- パワーアシストは案外ひかえめ。
- コントロール性能がGOOD！
２世代前の「ピュアドライブTEAM」を昔たまに使っていました。
そのときの感覚で振ってみると「おっ、軽い」というのが第一印象。
扱いやすさがだいぶアップしてますね😀
でも意外だったのが、パワーアシストがすこし控えめだったこと。
「ピュアドライブ」の驚くようなボールの飛びや伸びはないものの、
その分、ボールコントロールはやりやすかったです。
「軽くてクセのない、扱いやすいラケット」という感じでした。
それでは詳しく見ていきましょう。
スペック表
| ピュアドライブTEAM | ピュアドライブ | ピュアドライブTOUR | |
|---|---|---|---|
| サイズ | 100平方インチ | 100平方インチ | 100平方インチ |
| ウェイト | 285g | 300g | 315g |
| バランス | 320mm | 320mm | 315mm |
| フレーム厚 | 23.0〜26.0mm | 23.0〜26.0mm | 23.0〜26.0mm |
| パターン | 16×19 | 16×19 | 16×19 |
「チーム」は15g軽くなってますね。
他の数値はぜんぶ同じ。
ストロークは？
振った感じが軽くて、かなり扱いやすい！
でも思ったより飛びは控えめ。
球威のあるボールを打つには、けっこうスイングスピードを上げる必要がありました…
一方で、振り抜きのよさは普通くらい。
「軽量だから軽快」というよりは、「軽量だからガンバって振らなきゃ」という気持ちに💦
今回の試打は「反発力が低めのポリ」で行いましたが、
このくらいの飛び感なら「反発力の高いガット」でも大丈夫そう。
そう思えるくらい、コントロール性能が良かったですね😀
「ピュアドラ」と聞くと、どうしてもパワーに意識がいきますが、
スピンでもスライスでも、そつなく打ちやすくて、
バランスよく、回転とパワーのアシストをしてくれる感じがありました。
ボレーは？
ボレーも、クセがなくやりやすい！
軽量なので、取り回しも問題なくできます。
オフセンターでもボールは飛んでくれるし、
そして面ブレもしない。
守備で助けてくれる安心感がありました😀
他のラケットと比べて
他の285gラケットと比べた感想をサクッと。
振り抜きの良さなら「ピュアストライクTEAM」。
パワーと回転を求めるなら「ピュアアエロTEAM」。
より競技系なラケットを求めるなら「CX400」。
ボレーの操作性がバツグンの「SX300LS」。
硬めの打感でハードヒットしていきたいなら「FX500LS」。
まとめ
「ピュアドラ＝めっちゃ飛ぶ」というイメージがありましたが、
「ピュアドライブ TEAM 2021」は、パワーアシストのピーク値を抑え、使いやすさを重視したラケットになっていると思います。
軽量だけど面の安定感がある。
強すぎないパワーと回転のアシストもある。
スイートエリアが広いので、初級者〜中級者はもちろん、
アグレッシブにスイングをして球威を求めつつも、暴発ミスはできるだけ減らしたい、285g以下のラケットを好む方にオススメです！
今日までに「最新2021ピュアドライブ・シリーズ」の３機種を試打しました。
前作と比べて「インパクトでボールをつかむ感じがある」という全体の傾向がありますね。
デザインもクールでかっこいいし、
今後コートでたくさん見ることになる予感😀
それではまた〜！
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